Systém pohonu Bosch

Německý technologický gigant Bosch rozhodně nezaspal nastupující novou éru v dopravě a stal se předním světovým dodavatelem pohonů do elektrokol vyšší a nejvyšší kategorie. O to svědčí i dodání 1,1 miliónů pohonných sad pro evropské výrobce elektrokol v roce 2013. KTM si vždy vybírá pro svá elektrokola ty nejlepší systémy, které se nabízí, proto i s firmou Bosch spolupracuje už několik let a pro sezónu 2014 nabízí KTM nejvíce elektrokol právě s tímto systémem.

Základní charakteristiky:

• motor je umístěný ve středu kola a umožňuje nejefektivněší využití energie. Z tohoto důvodu nelze systém Bosch namontovat na běžná kola, protože vyžaduje speciálně připravené rámy pro motory Bosch. Pro sezónu 2014 byly vytvořeny zcela nové motory pohonu Bosch. Na první pohled se oproti předchozí generaci podařilo výrazně zmenšit přesah motoru pod středem kola, nemusíte se tak již obávat o jeho naražení i v těžkém terénu. Motory jsou nabízeny ve dvou výkonových variantách ACTIVE LINE (šedé zbarvení) a PERFORMANCE LINE (černé zbarvení). Umístění motoru uprostřed má také kladný vliv na vyvážení. Společně s baterií umístěnou na dolní rámové trubce se elektrokola s pohonem Bosch vyvážením nejvíce podobají klasickým jízdním kolům.
• velký ovládací displej Intuvia umístěný uprostřed řidítek zajišťuje perfektní přehled o jízdě. Ovládací tlačítka pohonu jsou od displeje oddělena, a umístěna k madlům řidítek, což značně vylepšuje pohodlnost a jednoduchost ovládání pohonu.
• velmi lehké baterie o hmotnosti pouhých 2 kg (300 Wh, 8,2 Ah, maximální dojezd 145 km) nebo 2,5 kg (400 Wh, 11,0 Ah, maximální dojezd 190 km) poskytují dostatek energie i na dlouhé vyjížďky. Pro modelovou řadu 2014 dostaly baterie nový elegantní „aerodynamický“ design, navíc nově je možné baterie Bosch nabíjet nejen sundané z kola, ale i přímo na kole.
• systém Bosch patří k nejlehčím a umožňuje stavět elektrokola, která se již svou váhou blíží klasickým kolům, například KTM Macina Race 27 váží 18,7 kg.

Podrobný popis a srovnání pohonů elektrokol BOSCH:

Motory Bosch

ACTIVE LINE	PERFORMANCE LINE
pohon Active Line osloví každého, koho zaujala elektrokola jako nový způsob moderní dopravy a chce získat špičkový systém pohonu za dobrou cenu. Pokud je vaše představa využívání elektrokola pro časté jízdy do práce na nákupy a pro pohodové dlouhé víkendové výlety, je Bosch Active Line to nejlepší, co si můžete dopřát. Tento pohon jistě také ocení většina žen, pro jeho plynulejší a méně agresivní charakteristiku pomoci. S motorem Active dosáhnete cca o 10% delších dojezd než s motorem Performance viz. grafy níže.	pohon Performace Line vyvinul Bosch pro jezdce, kteří se chtějí pohybovat dynamicky na silnicích a cyklostezkách, a také ve sportovním stylu zdolávat prudká stoupání i v těžkých terénech. Pokud chcete při jízdách na kole zažívat pocity špičkových závodníků, systém pohonu Bosch Performance vám tyto zážitky umožní. Výbornou variantou je také pro jezdce s vyšší hmotností. S motorem Performace dosáhnete cca o 10% kratších dojezdů než s motorem Active line, viz. grafy níže.

• nové motory pro sezónu 2014 byly integrovány do ucelenějšího tvaru. V kombinaci se specifickými rámy elektrokol KTM nepřesahují tyto motory níže než převodníky u klasických kol, čímž bylo dosaženo výborné průchodnosti terénem. Oproti předcházejícímu motoru se světlá výška v oblasti středu kola zvýšila o 6 cm.
• zcela nová je také elektronika. Do motorů jsou integrována tři čidla měřící krouticí moment, frekvenci šlapání a rychlost. Tyto hodnoty zaznamenávají s vysokou přesností 1000x za sekundu a vyhodnocují v moderní 32-bitovém procesoru. Výsledkem je co nejefektivnější a nejpřirozenější jízda.
• vysoká citlivost měření a ovládání pohonu dokonce umožňuje u kol, která jsou vybavena klasickou přehazovačkou, zajistit kvalitnější řazení. Ve chvíli, kdy dáte povel k přeřazení přehazovačkou, motor tuto situaci pozná a reaguje okamžitým snížením kroutícího momentu a jeho opětovným zvýšením po naskočení řetězu na zvolený pastorek. To nejenom zajišťuje plynulejší chod řazení, ale i snižuje opotřebení komponent - řetězu, kazety, přehazovačky.
• pro lepší přenos výkonu motoru a menší namáhání a chod řetězu jsou u novým motorů kliky s malými převodníky. U horských kol 15 zubů, u krosových kol 18 zubů. Nemusíte se ovšem obávat, že převod bude příliš lehký, kole je „zpřevodováno“ uvnitř motoru 2,5x, tj. převodník 15 zubů odpovídá přibližně 38 zubům klasikého převodníku a převodník 18 zubů 45 zubům.
• nová konstrukce motoru vedla také ke snížení vibrací (i když u staršího typu jsme pocitově žádné nezaznamenali) a snížení Q-faktoru (šířky středu – vzdálenosti klik) z 186 mm na 180 mm pro přirozenější pocit při šlapání.

	ACTIVE LINE	PERFORMANCE LINE
Barva	šedá	černá
Úroveň podpory při jednotlivých zapnutých stupních podpory	ECO: 40% TOUR: 100% SPORT: 150% TURBO: 225%	ECO: 50% TOUR: 120% SPORT: 190% TURBO: 275%
Maximální kroutící moment při jednotlivých zapnutých stupních podpory	ECO: 35 Nm TOUR: 40 Nm SPORT: 45 Nm TURBO: 48 Nm	ECO: 40 Nm TOUR: 50 Nm SPORT: 55 Nm TURBO: 60 Nm
Podpora až do maximální kadence šlapáni (ot./min)	ECO: 90 TOUR: 100 SPORT: 100 TURBO: 100	ECO: 120 TOUR: 120 SPORT: 120 TURBO: 120
Rozjezd, zrychlení	mírné	sportovní
Maximální asistovaná rychlost	25 km/hod	25 km/hod
Hmotnost	< 4 kg	< 4 kg

Baterie Bosch

• baterie Bosch patří mezi nejlehčí na trhu s hmotností od 2 do 2,5 kg.
• pro sezónu 2014 dostaly baterie nový elegantní tvar.
• nově je možnost baterie Bosch nabíjet i přímo na kole, samozřejmě stále je možnost baterii pro nabíjení sundat.
• baterie jsou stejné pro motory ACTIVE i PERFORMACE, pro každý pohon jsou v nabídce ve dvou variantách s různou kapacitou PowerPack 300 a PowerPack 400.
  Pozn.: Standartně nabízíme elektrokola KTM pouze se silnějšími bateriemi PowerPack 400. Cenový rozdíl není již tak zásadní a mít kapacitu navíc se vždy hodí. Na objednání můžeme dodat některé modely i se slabší PowerPack 300 baterií.

	Baterie Bosch PowerPack 300	Baterie Bosch PowerPack 400
Napětí	36 V	36 V
Kapacita	8,2 Ah	11,0 Ah
Energie	Baterie Bosch PowerPack 300	Baterie Bosch PowerPack 400
Hmotnost	2 kg	2,5 kg
Doba nabíjení	2,5 hod	3,5 hod
Umístění	na rámu / na nosiči	na rámu / na nosiči

Předpokládané dojezdy s pohony Bosch Active a Performance a s bateriemi 300 Wh a 400 Wh

Nabíječka Bosch

• rozměry nabíječky 190 mm x 86 mm x 54 mm.
• hmotnost nabíječky < 800g.
• nově lze baterie Bosch nabíjet jak samotatné sundané z kola, tak i přímo na kole.
• nabíječky Bosch patří k nejvýkonějším na trhu, doba nabíjení bateriií ze zcela prázdných do plného stavu je u 300 Wh baterie 2,5 hod u 400 Wh baterie 3,5 hod.
• baterie Bosch nemají paměťový efekt a mohou být tudíž nabíjeny kdykoliv.
• nabíječky pro baterie modelové řady 2014 mají jiný konektor zapojení do baterie, nelze použít na baterie starších modelových řad a naopak, starší nabíječky nelze použít na baterie od modelové řady 2014.

Ovládácí jednotka – cyklocomputer Bosch Intuvia

Základní funkce:

• LCD displej s podsvícením
• velký displej umístěný uprostřed řidítek umožňuje lepší a bezpečné sledování všech hodnot
• ovládací tlačítka pohonu jsou oddělena od displeje, umístěná u levéh madla v nejlepším dosahu palce levé ruky
• zobrazení aktuálního režimu jízdy (OFF, ECO, TOUR, SPORT, TURBO).
• grafické zobrazení aktuálního podávaného výkonu motoru. Graficky, sloupec vedle režimu jízdy.
• zobrazení předpokládaného dojezdu při zapnutém režimu jízdy. Systém vyhodnocuje dosavadní jízdu každé 2,5 km a podle toho dopočítává předpokládaný dojezd do vybití baterie.
• indikátor baterie
• tlačítko pro samostatnou jízdu - rozjezd (bez šlapání) do 6 km/hod. Umístěné na ovládacím tlačítku na levé straně řidítek. Rychlost je závislá na zapnutém režimu jízdy od 1 km/hod u ECO až po 6 km/hod u TURBO. microUSB konektor pro nabíjení telefonu nebo MP3 přehrávače
• displej je rozměrově kompatibilní s uchycením brašen a košů na řidítka se systémem Klickfix, viz obr.

Funkce tachometru:

• aktuální rychlost
• průměrná rychlost
• maximální rychlost
• aktuální ujetá vzdálenost
• celková ujetá vzdálenost
• čas jízdy
• hodinky

Ostatní systémy pohonu

• Systém KTM Panasonic
• Systém Panasonic
• Systém BionX 2013

Archív systémů pohonu

• Systém Bosch 2013